Immissioni e prelievi di gas nella rete di trasporto

Il gas immesso in rete nel 2020 risulta complessivamente pari a 69,97 miliardi di metri cubi, in riduzione di 5,40 miliardi di metri cubi rispetto al 2019 (-7,2%).

Le immissioni in Rete dai campi di produzione nazionale o dai loro centri di raccolta e trattamento sono pari a 3,86 miliardi di metri cubi, in riduzione di 0,65 miliardi di metri cubi rispetto al 2019 (-14,4%).

I volumi immessi per punti di entrata interconnessi con l’estero e con i terminali di rigassificazione, complessivamente pari a 66,11 miliardi di metri cubi, registrano una riduzione di 4,75 miliardi di metri cubi (-6,7% rispetto al 2019), in linea con la contrazione della domanda di gas naturale e il maggior ricorso all’erogazione da stoccaggio.

I minori volumi immessi dai terminali di rigassificazione di GNL (-1,36 miliardi di metri cubi; -9,7%), nonché dai punti di entrata di Passo Gries (-2,53 miliardi di metri cubi; -22,7%), Tarvisio (-1,42 miliardi di metri cubi; -4,8%) e Gela (-1,24 miliardi di metri cubi; -21,8%), sono stati in parte compensati dai maggiori volumi immessi dal punto di entrata di Mazara del Vallo (+1,81 miliardi di metri cubi; -17,7%).

Gas naturale immesso in rete per punti di importazione (% sul totale gas immesso in rete)

Il gas naturale prelevato dalla rete di trasporto Nazionale nel 2020 (70,90 miliardi di metri cubi; -4,2 rispetto al 2019) è stato destinato principalmente: (i) alla riconsegna agli utenti presso i punti di uscita dalla rete (70,01 miliardi di metri cubi; -4,1%); (ii) alle esportazioni e transiti (0,36 miliardi di metri cubi; -2,7%); (iii) ai consumi degli impianti di compressione e alle emissioni di gas dalla rete e dagli impianti di Snam Rete Gas (0,23 miliardi di metri cubi; parimenti nel 2019).

La capacità di trasporto della rete ha permesso, anche per l’anno 2020, di soddisfare integralmente la domanda di capacità da parte degli Utenti. La capacità di trasporto mediamente offerta presso i Punti di Entrata interconnessi con metanodotti esteri e presso i rigassificatori per l’anno 2020 è stata pari a 363,1 milioni di metri cubi/giorno, 19,1 dei quali offerti come capacità concorrente fra i Punti di Entrata di Mazara del Vallo e Gela. In aggiunta alle capacità sopra descritte, relative ai punti di entrata interconnessi con l’estero e con i terminali GNL, sono disponibili capacità di trasporto ai punti di entrata interconnessi con:

• le produzioni nazionali per un totale di 22,00 milioni di metri cubi/giorno.
• le produzioni di biometano per un totale di 0,6 milioni di metri cubi/giorno.
• le produzioni da punti di ingresso virtuali (PIV) allacciati su reti di distribuzione / altra rete di trasporto per un totale di 0,1 milioni di metri cubi/giorno.

Snam Rete Gas ha predisposto il piano di lungo termine delle disponibilità di capacità di trasporto, comunicato al Ministero dello Sviluppo Economico e all’Autorità in data 28/06/2019 e pubblicato sul sito di Snam all’indirizzo http://www.snam.it/it/trasporto nella sezione servizi online/capacità.

Il documento evidenzia i dati delle capacità in tutti i punti di entrata interconnessi con l’estero e con i terminali GNL per l’anno termico 2020 – 2021 e per i successivi anni fino al 30 settembre 2035.

Per l’anno termico 2020 – 2021 sono inoltre offerte le capacità di trasporto dei punti di uscita interconnessi con l’estero di Tarvisio, Passo Gries, Gorizia, Bizzarone e San Marino per un totale di 46 milioni di metri cubi/giorno. Conseguentemente alla messa in esercizio di tutte le infrastrutture del progetto “Supporto al mercato Nord-Ovest e flussi bidirezionali transfrontalieri”, si è resa disponibile sui punti di uscita di Passo Gries e Tarvisio una capacità contemporanea totale di 40 milioni di metri cubi/giorno. La capacità massima del punto di uscita di Passo Gries è pari a 40 milioni di metri cubi/giorno, mentre la capacità massima del punto di uscita di Tarvisio è di 18 milioni di metri cubi/giorno, pertanto sui due punti risulta essere disponibile una Capacità concorrente ai sensi del capitolo 5, paragrafo 3 del codice di rete.

Nel corso degli ultimi 15 anni gli operatori del trasporto sono cresciuti costantemente, passando dai circa 30 operatori del 2003 ai circa 213 soggetti nel 2020 (tra shipper e trader), con un numero di clienti (shipper) pari a 145.

Il numero di Trader PSV attivi al mese di settembre 2020 (conclusione Anno Termico 2019 – 2020) risulta pari a 68 unità, contro i 69 Trader PSV attivi a settembre 2019.

Nel 2020 sono stati stipulati 103 contratti di allacciamento per la realizzazione di nuovi punti di consegna/riconsegna o per il potenziamento di punti esistenti, 19 contratti relativi all’immissioni di biometano e 35 al servizio di Aree di Servizio CNG.

Capacità di trasporto e saturazione

Cambiamenti organizzativi

Nel corso del 2020 il personale in servizio ha registrato una diminuzione complessiva di 35 risorse, passando da 1.945 risorse al 31 dicembre 2019 a 1.910 risorse al 31 dicembre 2020.

L’assetto organizzativo delle società del gruppo operanti nel business del trasporto e dispacciamento, è stato ridisegnato in ottica di maggiore coerenza con le linee guida Snam di semplificazione organizzativa e dei processi, finalizzate a ridurre, in particolare, duplicazioni con le unità Snam dedicate alle attività commerciali e tecniche, e di integrazione tra le attività di trasporto e stoccaggio.

In relazione all’opportunità di perseguire economie di esperienza e di scopo valorizzando best practice di Gruppo e in relazione a specifiche esigenze di altre società operative, si conferma il modello per cui alcune strutture di Snam Rete Gas effettuano erogazione di servizi tecnici (ad esempio per quanto riguarda le attività di ingegneria e project management finalizzate alla realizzazione di grandi investimenti). Inoltre, in relazione alla variazione organizzativa sopra indicata, Snam Rete Gas garantisce anche l’erogazione a Stogit e GNL Italia dei servizi commerciali in precedenza erogati da Snam.

Infortuni

Nel corso del 2020 il numero degli infortuni è stato pari a 0 per i dipendenti e a 1 per i contrattisti, purtroppo fatale (rispettivamente 0 e 5 infortuni nel 2019).

Consumi energetici ed emissioni

I consumi energetici per il trasporto, pari a 6.321 Terajoule (TJ), sono aumentati di circa il 3% rispetto al 2019 nonostante una riduzione del gas immesso in rete (-7%): l’andamento dei consumi energetici per il trasporto del gas è fortemente influenzato dall’utilizzo delle dorsali di importazioni e nel 2020 sono state utilizzate rotte più energivore (dorsale nord Africa), rispetto alle dorsali nord Europa e Russia meno energivore.

Le emissioni totali di ossidi di azoto (NO_x) nel 2020 sono state pari a circa 242 tonnellate (-15,4% rispetto al 2019). Per il contenimento di tali emissioni è stato avviato negli anni un programma di sostituzione delle turbine tradizionali con turbine a basse emissioni (DLE) che, ad oggi, risultano essere la quasi totalità delle turbine installate.